Задние мосты и полуоси
Автомобильный мост — какие конструкции бывают и для чего? Автомобильный мост — один из главных агрегатов, который одномоментно решает множество задач. Это соединение колес с кузовом, передача крутящего момента, обеспечение управления машиной, нивелирование дорожных неровностей.
Мост от грузовика — отличная заготовка для печи! Новая идея на канале FORUMHOUSE
В этой статье мы с Вами ответим на распространённые вопросы автолюбителей:. Как уберечь свой автомобиль от поломок? Что нужно сделать, чтобы сократить количество посещений автосервиса по серьезным случаям? В этой статье я постараюсь разъяснить некоторые вопросы по «стратегически важным» узлам автомобиля.
- Редуктор заднего моста создан для понижения скорости в трансмиссии и передачи крутящего момента на ведущие колеса.
- Когда тюнинг трансмиссии заходит в тупик, то есть хочется еще больше дорожного просвета — а колеса большего размера начинают с завидной регулярностью разваливать компоненты штатных мостов напичканными самыми заниженными парами, самыми надежными блокировками, самыми усиленными полуосями и ШРУСами, тут как свет в конце тоннеля являются идеи по установке портальных мостов в желании увеличить свой клиренс сразу на 13 см. Не забываем про конкурс , осталась неделя — кому-то достанется блокировка в подарок!
- Обычно для изготовления металлических печей в ход идут бочки, газовые баллоны, обрезки больших труб и листовой металл.
- Перегрузочный мост нивелирует разницу в высоте между погрузочной платформой и кузовом автомобиля при погрузке и разгрузке товаров. Конструкция механизма очень простая, что позволяет взаимодействовать с разными параметрами грузовых автомобилей: от минивэнов до полноразмерных фур.
- Компания Агрегат-НСК занимается восстановлением не новых деталей автомобилей газ. Запчасти Агрегат-НСК отличаются отличным качеством, ценной ценой и гарантированной гарантией.
- Сообщение Sanich » 24 фев , Сообщение Умник » 24 фев ,
Передачи ведущих мостов. Методы стендовых испытаний. Ведущим мостом автомобиля называется агрегат, предназначенный для увеличения крутящего момента в кардане, распределения этого момента, а также передачи его ведущей колесной оси, что увеличивает тяговые усилия колес. Дифференциал, полуоси и главная передача расположены в балке ведущего моста, которая выступает в качестве оси с автомобильными колесами. Практически всегда задней осью является ведущий мост автомобиля, ось передней части — это управляемый мост, который также может выступать в качестве ведущего. Ведущий задний мост отличается от ведущего переднего моста конструкцией привода к ведущей колесной паре.
