Самодельный вездеход из ЛуАЗа: фото и описание самоделки
Узнать в нем «прародителя» — невозможно. В сравнении с оригиналом, автомобиль стал намного больше, получил четыре оси и цельнометаллический четырехдверный кузов не совсем стандартной конфигурации. С водительской стороны — дверь одна, вторая сымитирована вставной панелью с окном и окраской.
Автомобиль не для езды по асфальту, очень хорош по бездорожью, лезет везде, простой в ремонте, надежный. Хоть двигатель 40 л. Автомобиль использовался на даче, поездки в лес за грибами.
| 168 | Автором за основу был взят отечественный малолитражный вездеход ЛУАЗ. | |
| 25 | Приветствую любителей авто мото техники! Хочу вам показать интересную самоделку от умельцев из Азербайджана. | |
| 423 | ЛуАЗ получил новое шасси с четырьмя осями. Все оси ведущие, а передние две — поворотные. | |
| 468 | Phone or email. Add to cart. | |
| 168 | Собрал самодельный внедорожник из запчастей, что были в гараже: подробный фото отчёт постройки самодельного автомобиля. | |
| 113 | Этот ЛуАЗ был приобретён весной года у деда. Далее фото и описание проведённых работ над автомобилем. |
Вездеходы на гусеничном ходу обладают очень высокой проходимостью по бездорожью, грязи, болоту, снегу пухляку и льду, за счёт гусениц обеспечивающих большую площадь контакта в поверхностью грунта. Конструкция вездехода выглядит следующим образом: рама профтруба 80х80мм. Двигатель 1. Здесь две коробки передач используются для понижения оборотов двигателя, тем самым увеличивая тягу необходимую для прохождения сложных участков бездорожья. Гусеница самодельная из транспортёрной ленты, траки сделаны из профтрубы концы трубы обжаты на станке ширина гусеницы мм. Кузов ЛаУЗа отлично подходит под вездеход: спереди два места для водителя и пассажира, в задней части просторный багажник.
