Тюнинг салона ВАЗ 2110 — теория комфорта на практике
Дан старт рекордной экспедиции протяженностью тысяч км «Лада» и «Москвич» по всей стране. Audi показала новую S3 во всех деталях Сегодня состоялась премьера обновленной версии Audi S3, которая стала мощнее и получила систему управления вектором тяги в задней оси. Стоимость указана на полный некрашенный комплект. Возможна окраска в стандартный цвет кузова.
ВАЗ , или просто «десятка», является неплохой попыткой тольяттинцев догнать западный автопром, однако, уже к выходу первой серийной машины с конвейера, она значительно устарела. И теперь, чтобы привести автомобиль к более-менее приемлемому уровню, владельцу ВАЗовской «десятки» придется вложить немало усилий и средств. Также потребуется колоссальное терпение, ведь в сравнении с тюнингом ВАЗ , доработка Лады обойдется значительно дороже, а заниматься ей гораздо сложнее. Приступить к тюнингу ВАЗ следует в тот же момент, как только вы приобрели данный автомобиль. И первое, что стоит сделать — поставить «правильную» прошивку управляющего блока инжектора. После можно приступить к конструктивной переработке самого силового агрегата, причем в этом отношении особых затрат понести не придется, ведь цель сделать двигатель «живым», а не соперничать с дорогими суперкарами.
Это хорошо продуманный и полностью законченный обвес, состоящий из переднего и заднего бампера, воздухозаборника, порогов, спойлера и решетки радиатора. Здесь каждая деталь находится на своем месте и прекрасно справляется со своей задачей. Прежде всего, впечатляет передний бампер. В его центральной части расположен довольно крупный воздухозаборник, а по бокам находятся два воздуховода, что позволяет ему обеспечивать достаточный приток воздуха под капот. Такая хорошо продуманная система улучшает аэродинамические характеристики авто. К слову сказать, ВАЗ лучше чувствует себя на большой скорости и, в частности, на поворотах.
