Удалить катализатор у Рено (RENAULT)
Легковые, грузовые, коммерческие машины и спец-техника. Катализатор - сажевый фильтр, лямбда зонд - прошивка евро 0, 1, 2, 3, 4, 5, 6. Гарантия без ограничений есть выезд мастера.
Прошивка на ЕВРО 2 в подарок. Вам необходимо связаться с нами сперва в телефоном режиме. Назвать марку автомобиля и тип двигателя. Наш менеджер в течении одной минуты сможет сориентировать, можно ли эту процедуру и будет ли она бесплатная.
- Выхлопная система Рено Логан: удаление катализатора в случае поломки
- Неисправный катализатор — это серьезная проблема, которая вредит как самой выхлопной системе, так и работающему мотору.
- В погоне за экологией и доведем автомобилей для требуемых в стране экологических норм , все автомобили оснащаются катализаторами, у многих автомобилей их два, первый находится непосредственно на выпуском коллекторе, на некоторых автомобилей, выпускной коллектор и вовсе интегрирован в ГБЦ, второй катализатор, как правило, находится под днищем автомобиля.
- Так же будет наблюдаться потеря мощности двигателя.
- Recommended Posts
- Вместо катализатора устанавливается поамегаситель, прсле чего делается чип-тюнинг с отключением мониторинга состояния нейтрализатора, отключением диагностического лямбда-зонда и увеличением мощности. Если на Рено Логан первого поколения катализатор устанавливался под кузовом, что более безопасно для мотора, то теперь он расположен на коллекторе.
- Рено Логан проектировался французскими инженерами исключительно для российского рынка.
- Работаем с 9 до 21 — без выходных. Купить шины или диски Дешевле в Смоленске нет.
Изначально автомобиль Логан был разработан французской компанией Рено специально для России. Но, начиная со второго поколения, с продаваемыми по всей Европе Логанами произошла небольшая путаница. В России Логан — это бюджетный компактный автомобиль, который собирается в Тольятти, Европе, — семейный универсал, собирающийся, в основном, в Румынии в России он продается под маркой Лада Ларгус. Несмотря на то, что платформа у обоих автомобилей одна и та же, по сути, — это две совершенно разные машины.
