Рычаги переключения передач Т-25
Трактор Т — один из наиболее популярных образцов отечественной техники, выпускаемой с года. Причина повышенного спроса на этот агрегат — оригинальная конструкторская разработка, обеспечивающая простоту компоновки и устройства узлов, максимально повысила надежность эксплуатации в условиях сельскохозяйственного производства и других отраслей. В предлагаемом материале рассматриваются нюансы конструкции коробки передач трактора Т с учетом диагностирования возможных неисправностей и способов их устранения. КПП трактора Т выполнена в виде единого блока, объединяющего в общем корпусе дифференциал и главную передачу.
Запчасти т16,т25,т40,т70,т74,ЮМЗ,ДТ75,т,кировец,к,к,к,чтз,т,т,двигателям смд,ямз,гидроцилиндры,харьков,украина,лоск,завод,приобрести. Корпус Корпус гидромеханизма Корпус гидромеханизма установлен в задней части трактора на картере коробки передач. К торцу корпуса гидромеханизма масляный бак крепится корпус фильтра Масляный фильтр служит для очистки рабочей жидкости поступающей в корпус гидромеханизма при работе гидравлической системы трактора.
Схема коробки передач трактора и ее особенности
Коробка переключения передач КПП тракторов Т обеспечивает агрегату семь передач переднего хода и одну заднего. Валы КПП размещены поперек продольной оси шасси, благодаря чему уменьшены продольные размеры трансмиссии и осуществлена передача вращения к дифференциалу с помощью цилиндрических шестерен. Передача крутящего момента от двигателя осуществляется через шестерню коническую вала главного сцепления на шестерню ведомую на рисунке поз. На первичном валу также установлены подвижные блоки шестерен поз. Ведущая шестерня поз. Эта шестерня постоянно зацеплена с большой шестерней поз.
