Строительство алюминиевой лодки методом клёпки.
Моторно-парусная яхта «Дельфин» — постройка, чертежи яхты Яхта «Дельфин» предназначена для плавания по озерам и открытым морским заливам глубиной не менее 0,7 м. Конструкция яхты рассчитана на любительскую постройку. В штиль, а также при плавании в узких проливах и бухтах яхта может двигаться с помощью подвесного мотора, установленного на транце. Скорость хода с подвесным мотором «Москва» мощностью 10 л. Моторно-парусный бот «Сережа» Опыт трех навигаций показал, что в общем компоновка и элементы конструкции себя оправдали. В небольшой меньше 6 м корпус удалось втиснуть то, что при традиционной компоновке разместимо разве лишь в 8,5-метровом корпусе.
Если мировая история уже содержала в себе «каменный», «железный» и «бронзовый век», то наше время смело можно назвать «алюминиевым веком». Еще два столетия назад, этот металл считался драгоценным, а в наши дни тяжело назвать область, где его не используют. Тогда немецкий физик Ганс Эрстед попытался вывести новый металл из минерала боксита. К сожалению, процесс получения Эрстедом нового металла оказался настолько трудоёмким и затратным, что он тут же стал самым дорогим в мире. Дороже золота и платины.
Здравствуйте уважаемые лодкостроители! Вот решил и я написать свой отчет о постройке сварной алюминиевой лодки. В течении года я уже создавал на форуме отдельные темы об этом строительстве и хотел бы поблагодарить тех людей, которые давали мне ценные советы и рекомендации. Мой отчет рассчитан в основном на начинающих лодкостроителей, которые будут идти по таким же граблям. Поэтому я решил описать все этапы, начиная с выбора обводов и проектирования корпуса.
