Вездеход получил запатентованную подвеску, в которой каждое колесо имеет свою систему подвески. Он легко справляется с препятствиями на большой скорости. Финляндский стартап 18 Wheels создал прототип необычного колесного вездехода.
Гусеничный вездеход своими руками: чертежи, 37 фото, видео
На создание машины С, именно такое название дал своему детищу изобретатель, у пенсионера ушло полтора года. Большинство деталей в вездеходе были позаимствованы от «Жигулей» различной модели. Двигатель, коробка передач изадний мост от российской классики, катки в гусеницах - колеса от одиннадцатой модели ВАЗа. Что касается самих гусениц для вездехода, то пенсионеру пришлось собирать их самому.
Minimize search. VK services. Log in. We use cookies to improve our service for you. You can accept them or configure them yourself.
- Константин Анфалов.
- Вездеход-амфибия может проехать где угодно, а также доставить в кузове 11 человек.
- Теперь вы можете заказать долгожданный вездеход!
- Скачивайте приложения.
- Скачивайте приложения. Подписывайтесь на нас.
- В итоге, пенсионер из Кузбасса сделал вездеход своими руками. В ход пошли все подручные запчасти, а создание самоделки потребовало полтора года.
- Абсолютно новый вездеход-снегоболотоход с решениями, которые не применялись в вездеходостроении до сегодняшнего дня.
- Скачивайте приложения.
- Вездеходы на шинах низкого давления - техника надежная.
В эту модель вошло только самое лучшее от двух предыдущих версий: полюбившаяся покупателям рама от вездехода Caiman и новые оригинальные комплектующие автоконцерна ГАЗ как у Caiman Expert. Благодаря использованию новых запчастей, мы предоставляем на ходовую часть гарантию продолжительностью 2 года без ограничения пробега. При разработке вездехода Caiman III мы постарались предусмотреть все возможные варианты использования данной техники. В результате был разработан список дополнительных опций, применение которых делает данную технику самой универсальной и функциональной в своем классе. Главными достоинствами вездехода Caiman III являются простота конструкции, ремонтопригодность, повышенная проходимость, надежность и управляемость. Все части вездехода являются независимыми, чтобы произвести ремонт или обслуживание отдельного узла, нет необходимости его снимать.