Сажевый фильтр для дизеля
Владельцев иномарок, часто интересует, каковы последствия удаления сажевого фильтра на дизеле. Ведь такое действие приходится производить на многих машинах, в том числе и на довольно новых. Причина необходимости в такой доработке обычно низкое качество топлива. Поэтому, полно причин разобраться, имеет ли смысл удалять данный фильтр, и какие последствия от этого могут наступить.
Важно знать Сажевый фильтр: принцип работы, удаление Сажевый фильтр: принцип работы, удаление Выхлопная система. Сажевый фильтр: принцип работы, удаление С ужесточением экологических норм появляются инновации способные сократить вредное воздействие на окружающую среду, а именно количество токсичных выхлопов. Так с г. А с повышением норм до Евро-5 в г. Учитывая отечественные нормы и условия эксплуатации, наличие сажевика не является столь популярным, как в странах ЕС, и встречается в основном в моделях отвечающих Евро-5 и представленным на рыке неофициально.
Как и бензиновые, дизельные силовые установки оснащаются фильтром, предназначенным для очистки отработанных газов. Но поскольку принцип воспламенения топливно-воздушной смеси у двух типов моторов существенно отличается, то и фильтры у них заметно рознятся. Сегодня поговорим о том, что такое сажевый фильтр на дизеле, каковы его отличия от каталитического нейтрализатора, устанавливаемого на бензиновые ДВС, так ли необходима эта деталь, и можно ли ее демонтировать без ущерба работе транспортного средства. По названию детали понятно, что предназначена она для защиты двигателя от частиц сажи, которая содержится в отработанных газах. Современные сажевые фильтры способны задержать не менее 90 процентов сажи, присутствующей в выхлопах, защищая тем самым двигатель и другие комплектующие авто от поломок и преждевременного износа. Кроме того, деталь призвана существенно уменьшить количество вредных выбросов в атмосферу и тем самым минимизировать ущерб для экологии.
